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May 19, 2021
넘치는 수요 때문의 컨테이너의 공급망 병목과 부족이 2021년의 4/4 분기까지 계속되고, 그리고 나서 정상으로 돌아올 것이라고 머스크는 예상합니다 ; 또한 총 관리자 후이퀄안 Xie를 수송하는 에바는 이전에 폭주는 3/4 분기로 연기될 것으로 예상되라고 말했습니다.
그러나 완화 폭주는 운임료가 떨어질 것을 의미하지 않습니다.
잘 알려져 있는 영국 바다 컨설팅, 드루리의 분석에 따르면, 산업은 전례가 없는 경기 순환의 절정에 있습니다. 드루리는 운임료가 2022년까지 감소할 것으로 기대하지만, 그러나 운송 회사가 호의적인 수요 공급 성장 추세와 숙련된 용량 관리로 인해 고이익을 유지하려고 할 것입니다..
세계 최대 독립적 컨테이너 선주인 시스펀은 컨테이너 해운 시장에서 대호황이 2023-2024까지 지속할지도 모른다고 말했습니다. 작년 이후로, 시스펀은 37척 선박과 이러한 신선이 2023년의 후반과 2024년의 중앙 사이에 전달될 것으로 예상되도록 미친듯이 명령했습니다.
주요 운송 회사는 최근에 가격 상승 주의을 새로운 국면을 발표했습니다.
내 친구들, 당신이 필요로 하는 것 단지 명령하십시요. 그만 기다려. 미친 해운 시장은 곧 발열을 제거할 수 없습니다.
중국 이탈 노선 뿐 아니라 다음과 같은 주의는 또한 인도, 터키와 다른 주요 수출 국가의 운임료의 증가를 포함합니다.
하파그 로이드는 1200달러까지, 6월 1일부터 GRI를 상승시켰습니다
6월 1일 (이탈의 장소에 있는 받는 상품의 날짜)부터, 동아시아부터 미국과 캐나다까지 동쪽으로 가는 경로가 포괄적 비율을 높이고 추가 (GRI)를 증가시킬 것이라고 하파그 로이드는 발표했습니다. 비용은 건조 화물짐함, 냉동 콘테이너, 저장 탱크, 꼭대기 개방식 짐함, 기타 등등과 같은 용기의 모든 종에 적용할 수 있습니다. 다음은 충전 기준이고 포함된 국가와 지역입니다 :
원래 주의 :
게다가 하파그 로이드는 또한 중동인 인도부터 미국과 캐나다까지 경로의 GRI를 증가시켰습니다 ; 터키, 그리스에서 북아메리카와 멕시코까지 노선의 운임료를 높이세요 ; 성수기 추징금을 터키 노르딕 경기 루트에 부과하세요 ;
원래 주의 :
1600달러에 달하는, 아시아 북아메리카 루트 GRI 위로 CMA
6월 1일 이후로, CMA는 컨테이너 당 미국 1600달러의 최대 상승으로, 아시아 항구부터 미국과 캐나다까지 경로의 GRI를 증가시켰습니다. 특이적 증가를 위한 아래의 그림을 보세요.
원래 주의 :
MSC는 아시아 미국 루트를 위해 GRI와 유류 할증료를 올립니다
MSC는 6월 1일 이후로 아시아 미국 루트를 위해 GRI와 유류 할증료를 올렸습니다. 증가 범위는 아래의 그림에 나타납니다.
정보 주소 :
https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021
희미한 Hai 선은 중국부터 아시아까지 운임료를 올립니다
5월 22일부터, 중국부터 아시아까지 완하이 선적의 운임료는 증가할 것입니다 : 상승하는 운영비 때문에, 20 '/ 40' / HQ를 위한 USD 300 / 600 / 600.
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